Aansoekveld
Hierdie reeks universele toetsmasjien UTM is ontwerp van 'n rekenaarvertoning en handleiding -hidrouliese laai -stelsel, die hoofmotorbeheerder afsonderlik vas. Dit het die kenmerke van bedryfsgerief, werk konstant, hoë akkuraatheid en laai bestendig. Dit word gebruik om metaalsement, beton, plastiek, plastiek en so aan te rek, saam te druk, te kromme en gesny.
Belangrike kenmerke
1 brandstoftenk is onder die gasheer gemonteer, die trekstoetsruimte is bo die gasheer geleë, kompressie, buig, skeer -toetsruimte is onder die gasheer geleë tussen balk en werktafel.
2 Die struktuur is ontwerp met soliede vierkolom en twee skroef, die hele masjien het 'n sterk stabiliteit.
3 Die gasheer is allesomvattend ontwerp om die super sterk styfheid te verseker, sodat dit mikro-verdof kan weerstaan wanneer dit laai.
4 Middelbalk neem verstelbare gapings-skroefmeganisme aan, elimineer die gaping en verbeter die meetprestasie.
5 Fuel Tank neem gapings verseël, verbeter die meet akkuraatheid en verleng ook die lewensduur van die diens.
6 As die toetskrag meer is as 2% -5% van die maksimum toetskrag van elke lêer, sal die oorbelastingbeskerming stop.
7 As die suier styg tot die boonste limietposisie, sal die reisbeskerming stop.
Volgens die standaard
Dit voldoen aan die vereistes van die National Standard GB/T228.1-2010 "Metaalmateriaal Tensile-toetsmetode by kamertemperatuur", GB/T7314-2005 "Metaalkompressietoetsstandaarde. Dit kan voldoen aan die vereistes van gebruikers en die voorsiening van die standaarde.
Oordragstelsel
Die opheffing en verlaging van die onderste dwarsbalk neem 'n motor aan wat deur 'n verkleiner, 'n ketting -transmissiemeganisme en 'n skroefpaar aangedryf word om die aanpassing van die spanning en kompressieruimte te verwesenlik.
Hidrouliese stelsel
Die hidrouliese olie in die olietenk word deur die motor aangedryf om die hoëdrukpomp in die oliekring te dryf, vloei deur die eenrigtingklep, hoëdrukoliefilter, differensiële drukklepgroep en servoklep en betree die oliesilinder. Die rekenaar stuur 'n beheersein na die servoklep om die opening en rigting van die servoklep te beheer, waardeur die vloei in die silinder beheer word, en die beheer van die konstante snelheidstoetskrag en konstante snelheidsverplasing besef.
| Model | WEW-1000B | WEW-1000D |
| Struktuur | 2 kolomme | 4 kolomme |
| 2 skroewe | 2 skroewe | |
| Max.ladingskrag | 1000 kn | |
| Toetsreeks | 2%-100%FS | |
| Verplasingsoplossing (MM) | 0.01 | |
| Klemmetode | Handmatige klem of hidrouliese klem | |
| Suierslag (aanpasbaar) (mm) | 200 | |
| Tenil Space (MM) | 670 | |
| Kompressie ruimte (mm) | 600 | |
| Ronde monster klembereik (mm) | 13-50 | |
| Plat monster klembereik (mm) | 0-50 | |
| Kompressieplaat (mm) | Φ200 | |
Ronde kake: 6-13/13-26/26-40/eenheid: mm
Plat kake 0-20/ 20-40/ eenheid: mm
Drie punt buigarmatuur
Kompressieplate:
Vierkant 150 mm*150mm
Ronde 100mm
Ronde 150 mm
